Témoignages et études de cas

Des résultats sur de vrais planchers d’entrepôt

Ce que des opérations ont obtenu avec la technologie qu’intègre DeRosa, dans les mots des clients et en chiffres publiés.

Témoignages clients

Dans leurs mots

Des responsables d’opérations racontent ce qui a changé après l’installation. Chaque citation renvoie à sa source publiée.

Déchargement de remorques

The equipment (Destuff-it) is so simple, employees required very little training ... The ROI on our investment was approximately nine months.

George SoleasExecutive Vice President, LCBOSource
Modules à plateaux verticaux

Modula allowed us to protect valuable inventory and find it very quickly without taking up needed factory space. It is very easy to use. My operators were able to use it the first day.

Jonathan SlassCo-President, Rotor ClipSource
Déchargement de remorques

The truth is, this used to be a 12-hour process for us. ... Now we start at four in the morning and we’re done by noon. ... We’ve doubled the amount of cartons we can move per hour.

Kevin FlennikenService Center Director, AverittSource
Signalisation de sécurité projetée

Gobosource projectors have significantly reduced our safety signage costs, and their low maintenance requirements and longevity make them the optimal choice for our organization.

AJDetroit, MISource
Déchargement de remorques

The Destuff-it has been an essential addition to our receiving process. We have increased our unload capacity, from 1 container per day to 3 containers per day, with most unloads taking 2 hours to complete.

Scott LaneReceiving SupervisorSource
Modules à plateaux verticaux

It’s a no-brainer to have this and save on the expense of the real estate. We needed more space. ... After I saw it, I believed that it could happen. It works!

Bob CarliniParts Manager, BMW of WichitaSource
Déchargement de remorques

I’ve been doing this for over 20 years, and it’s the best device we’ve found so far to enhance the lives of our associates, the experience for our customers, and to overall better manipulate the volumes that come in.

Ed SmithVP Distribution & Fulfillment, AverittSource
Modules à plateaux verticaux

I’d say it saves us hours each day.

Tom DykstraDepartment Supervisor, Rotor ClipSource
Déchargement de remorques

I honestly mean this when I say, this is the best investment we have ever made in the QA and Receiving area, and I have been with the company for 26 years!

David HartProduction ManagerSource
Cartons flowing from a container onto a flexible conveyor at Averitt

Étude de cas vedette

Averitt a doublé sa cadence de déchargement et éliminé les blessures au dos au quai

Averitt transborde de 2 000 à 3 000 conteneurs chargés en vrac par année. Le déchargement manuel exigeait des quarts de 12 heures et causait la majorité des maux de dos de l’équipe. Avec les Destuff-it, le même travail se termine en un quart de 8 heures.

12 h → 8 hquart de déchargement
2×boîtes par heure
0blessure avec arrêt liée au déchargement

“The best device we’ve found so far to enhance the lives of our associates.”

Ed Smith, vice-président, distribution et exécution, Averitt

Études de cas

Résultats publiés par solution

Vingt études de cas publiées par nos partenaires technologiques. Filtrez selon la solution qui vous intéresse.

Gorbel Destuff-itChargement et déchargement

Averitt

Transport et 3PL

Défi: Transbordement manuel de 2 000 à 3 000 conteneurs en vrac par année, avec des quarts de déchargement de 12 heures et des risques de blessures au dos.

  • 12 h → 8 hquart de déchargement
  • 2×boîtes par heure
  • 0blessure avec arrêt de travail liée au déchargement depuis le démarrage
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Gorbel Destuff-itChargement et déchargement

LCBO

Commerce de détail d’alcool, Ontario

Défi: A codéveloppé le Destuff-it avec son fabricant en 2013 pour réduire les blessures au dos et par efforts répétitifs à la réception.

  • ~9 moisretour sur investissement
  • 82 %d’accidents avec arrêt de travail en moins sur trois ans, avec des programmes de formation et d’ergonomie
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Gorbel Destuff-itChargement et déchargement

Frogg Toggs

Vêtements de plein air

Défi: Le déchargement à l’échelle et sur rouleaux par gravité prenait 2 à 3 heures par conteneur et mobilisait 8 à 9 personnes.

  • 50 à 75 %de temps de déchargement en moins
  • 10 à 16,5 hde main-d’œuvre économisées par remorque
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Gorbel Destuff-itChargement et déchargement

Détaillant alimentaire national

Commerce alimentaire

Défi: Réception à fort volume de caisses alimentaires de remorques chargées en vrac.

  • +127 %caisses par heure, de 677 à 1 540
  • −56 %heures de main-d’œuvre par remorque
  • <9 moisretour sur investissement
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Gorbel Destuff-itChargement et déchargement

Détaillant canadien de marchandises générales

Distribution au détail, 488 magasins

Défi: Essai comparatif entre le déchargement manuel et un Destuff-it sur les mêmes conteneurs.

  • 17 h → 5 hpour décharger un conteneur
  • 142 → 480caisses par heure
  • 403 $économisés par conteneur
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Gorbel Destuff-itChargement et déchargement

Transporteur du dernier kilomètre

Livraison de colis

Défi: La rotation des remorques au quai ralentissait les tournées de livraison.

  • 2,5 h → 1,5 htemps de rotation d’une remorque
  • 3 → 2personnes par équipe
  • 6 moisde délai de récupération; une deuxième unité a suivi
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Gorbel Destuff-itChargement et déchargement

Distributeur de vins et spiritueux

Distribution de boissons

Défi: 1 920 conteneurs par année de caisses de vin fragiles pesant jusqu’à 40 lb.

  • 2 → 1personne par conteneur
  • 4 → 1,77heures de main-d’œuvre par conteneur
  • 121 k$économisés par année
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FMH ConveyorsChargement et déchargement

Détaillant de vêtements mondial

Centre de distribution au détail

Défi: Besoin de 20 % de capacité de réception de plus sans ajouter de main-d’œuvre.

  • +25 %de productivité à la réception, pour un objectif de 20 %
  • 0ajout de main-d’œuvre; reproduit dans un deuxième CD
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FMH ConveyorsChargement et déchargement

CD d’expédition au détail, Dallas

Distribution au détail

Défi: Charger de nombreuses portes d’expédition avec une petite équipe.

  • 4portes de quai gérées par une équipe de deux avec 20 convoyeurs télescopiques
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FMH ConveyorsChargement et déchargement

Webstaurant Store

Commerce en ligne

Défi: Trier rapidement et avec précision le fret des conteneurs entrants.

  • 99 %précision du tri
  • ~1,5 héconomisées par conteneur
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ModulaMarchandise-vers-opérateur

PinAcle Stainless Steel

Distribution industrielle, Toronto et Montréal

Défi: Des raccords prélevés sur étagères avec des erreurs fréquentes et des mois de formation pour le nouveau personnel.

  • 75 % → 99 %précision de prélèvement
  • 6 mois → 1 sem.formation des opérateurs
  • 5 à 7embauches évitées par site
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ModulaMarchandise-vers-opérateur

Outset Media

Jeux et casse-têtes, Brampton (Ont.)

Défi: Une croissance de la vente directe sans espace libre dans le bâtiment.

  • 4 000+pi² de plancher libérés
  • 3×la cadence d’un préparateur
  • ~5 mincourbe d’apprentissage
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ModulaMarchandise-vers-opérateur

Subaru of New England

Distribution de pièces automobiles

Défi: D’anciens carrousels horizontaux obligeaient les préparateurs à monter dans des échelles.

  • 17 722pi² d’entreposage sur 958 pi² au sol
  • 1 600+lignes de commande par jour
  • 0échelle : chaque prélèvement à hauteur ergonomique
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ModulaMarchandise-vers-opérateur

Kuehne + Nagel

3PL, France

Défi: L’entreposage de petites pièces dispersé sur des étagères dans un site de logistique contractuelle.

  • +100 %de productivité de prélèvement
  • 700 m²d’entreposage sur 40 m² au sol
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ModulaMarchandise-vers-opérateur

Dassault Falcon Jet

Pièces aérospatiales, New Jersey

Défi: Les techniciens passaient des minutes à chercher chacune des 20 000 pièces.

  • 5 min → <1 minpour trouver une pièce
  • 20 000pièces stockées sur 359 pi²
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VisionNavAGV et AMR

Entrepôt 3PL

Logistique tierce partie, 26 000 m²

Défi: Les transferts manuels de palettes limitaient le débit et la précision.

  • 3×d’efficacité de transfert des matières
  • >98 %précision des livraisons
  • −50 %de temps de déploiement grâce au guidage laser 3D sans repères
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VisionNavAGV et AMR

Fabricant de composants de moteurs

Fabrication

Défi: Les déplacements de palettes entre la production et l’entreposage mobilisaient les caristes.

  • +30 %d’efficacité de transfert avec des transpalettes autonomes
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WareBeeLogiciel d’optimisation

Marque alimentaire britannique

Centre de distribution avec zones ambiantes, réfrigérées et congelées

Défi: Des articles rapides dispersés dans le bâtiment augmentaient les déplacements.

  • −22 %de déplacements par préparateur
  • +12 %de productivité de prélèvement
  • 3 moisretour sur investissement
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WareBeeLogiciel d’optimisation

Constructeur automobile européen

Centre de distribution de pièces, 50 000+ articles

Défi: Une très vaste gamme d’articles, avec des distances de prélèvement et des efforts qui augmentaient chaque année.

  • −42 %de distance de prélèvement
  • −15 %de coût de main-d’œuvre
  • −20 %de blessures par efforts répétitifs
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WareBeeLogiciel d’optimisation

Détaillant britannique de rénovation

Centre de distribution national

Défi: Besoin de plus de débit en pointe sans nouveaux systèmes ni personnel.

  • +13,5 %de débit, sans changer de système ni de personnel
  • −14 %d’emplacements par parcours
  • 3 moisretour sur investissement
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Recherche en ergonomie

Moins d’efforts, ça fait partie du rendement

La manutention manuelle est l’un des emplois les plus à risque de blessures dans un entrepôt. L’équipement que nous intégrons garde chaque levée près de la hauteur de la taille et fait voyager chaque charge sur une courroie, pas sur un dos.

Étude de l’Ohio State University : convoyeurs de type Destuff-it

Des chercheurs de l’Institute for Ergonomics de l’Ohio State University ont mesuré l’activité musculaire (EMG) et les mouvements de la colonne de travailleurs qui chargeaient et déchargeaient des remorques dans deux centres de distribution. Ils ont comparé un convoyeur extensible standard à un convoyeur à courroie articulé avec plateforme réglable en hauteur, de type Destuff-it.

  • Activation moindre des érecteurs du rachis, les principaux muscles du bas du dos, des deux côtés
  • Activation moindre du deltoïde antérieur, le muscle avant de l’épaule
  • Mouvements de la colonne plus lents, un facteur reconnu de risque de blessure au dos
  • Mesuré au déchargement (CD de chaussures) comme au chargement (CD de vêtements)

Lavender SA, Nagavarapu S, Allread WG. Applied Ergonomics, 2017;58:398–404. Voir l’étude (DOI) ↗

Operator working at waist height on a Destuff-it platform inside a trailer
64 930

blessures avec arrêt de travail chez les manutentionnaires aux États-Unis en 2020, dont 10 810 en soulevant ou en déposant une charge.

U.S. Bureau of Labor Statistics ↗
23 kg

est la constante de charge du NIOSH. Le poids sécuritaire diminue quand la levée commence plus bas ou plus haut que la taille, là où les modules verticaux et les plateformes présentent la charge.

CCHST, équation de levage du NIOSH ↗
34 900

blessures graves liées aux chariots élévateurs par année aux États-Unis; les piétons heurtés sont l’une des principales causes de décès.

OSHA ↗

Résultats ergonomiques rapportés par les clients

82 %d’accidents avec arrêt de travail en moins à la LCBO sur trois ans (Destuff-it, avec des programmes de formation et d’ergonomie)
0blessure avec arrêt de travail au déchargement chez Averitt depuis le démarrage (Destuff-it)
−20 %de blessures par efforts répétitifs dans un CD de pièces automobiles après réadressage (WareBee)
0échelle chez Subaru of New England : chaque prélèvement à hauteur ergonomique (Modula)

Chiffres tels que publiés par chaque partenaire ou source; suivez les liens pour le contexte complet.

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